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手机中安装了4、5个甚至10几个新能源汽车充电App？每次充电前要耗时在多个App中检索充电桩？……

今后，给新能源车主造成不便的充电服务境况将有望大幅改善。

12月21日，随着雄安联行网络科技股份有限公司的成立，全国最大的新能源汽车充电服务网络平台组建工作宣告正式启动。雄安联行公司由国家电网有限公司、中国南方电网有限公司以及国内最大的两家民营充电设施运营商——青岛特来电、万帮新能源共同创建，其致力于打造的充电服务网络平台将覆盖全国超80%充电设施资源。

全国一张网，一键找桩不是梦

我国新能源汽车产业发展迅速，2018年度销量突破100万辆，保有量超过200万辆，居世界第一位。随着新能源汽车的推广普及，实现充电设施互联互通，已成为提升用户体验、促进产业发展的迫切需要。

现有的充电桩App中，由于各家充电桩运营公司都在采取自建App独立运作的方式，造成了充电桩资源不互联、预充值不共享、价格服务不透明等问题，给用户的充电体验设置了很大障碍。未来，随着充电运营龙头企业深度互联互通，用户通过一个‘超级App’便可实现充电服务全流程。雄安联行公司董事冯义透露说，按现有推进情况看，超级App最快可在2019年中上线。

给自身发展植入互联网基因，是这家新成立企业的目标定位。如同充电桩领域的高德地图大众点评，雄安联行公司的成立将以深度互联互通为切入，先行共享四大股东方既有的充电设施资源，令用户在使用App时可一图查看所有充电桩运营情况、服务价格、用户评价等，短时高效获取信息，并完成充电、支付、结算等一系列行为。另外，结合互联网企业运作经验，雄安联行公司还将从充电桩共享开始，探索车位共享、出行共享、能源共享等，实现交通出行与能源的跨平台合作。

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据冯义介绍，方便用户一键找桩仅是起步，超级App未来还可增加一键报装一键赔付等服务，简化充电桩报装、事故理赔流程，方便用户跟踪服务进度和节点。与此同时，我们将致力于解决充电基础设施方面存在的诸多问题，如找桩难、充电桩运营难、充电故障多等，通过市场化手段打破充电桩运营领域的商业壁垒和技术瓶颈，让电动车主出行更加便利，真正实现充电比加油更方便。

混改迈大步，国企民企战略协同优化资源配置

事实上，在雄安联行公司宣布成立前一晚，特锐德发布公告称，公司子公司特来电拟与国家电网、南方电网等发起设立合资公司。消息一经披露便引起业界广泛关注。

记者获悉，雄安联行公司由国网电动汽车公司、南网产投集团、特来电及万帮4家企业以混合所有制方式设立，注册资本为人民币5亿元。四家股东方持股比例分别为49%、20%、9%、9%，英大信托代持13%。

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该公司的筹建历程并非一日之功，而是各主体间经过两年时间的谈判与洽谈，摒弃市场上的诸多障碍，理清各自利益诉求，才实现最终的合作。正如特来电新能源董事长于德翔所说，雄安联行公司的成立是我国大型国企和民营企业混合所有制改革的开路先锋。四方实现了强强联合、优势互补、战略协同，将通过合资公司资源优化配置，在充电网的体系搭建、技术创新、产品研发、互联互通、标准制定、生态合作等方面打造世界新高地，共同构建新能源汽车服务产业生态，推动充电基础设施及新能源汽车数据的跨界融合，加速新能源汽车推广应用。 于德翔表示。

上述展望，如今正随着雄安联行公司的成立逐步走向现实。据了解，雄安联行公司目前正在同充电桩数量排名前30~50的企业洽谈合作事宜，以期利用市场化手段实现更多充电桩的接入。同时，雄安联行公司还在同汽车厂商进行对接，希望在下一代充电设施标准的引领和认证上先行一步。（中国电力报记者 王怡）

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