江山多娇人多情,自古美女配英雄! 在紧张激烈的F1赛车场上，赛车群身穿制服的赛车女郎成为一道靓丽风景。font

1983年，法国的赛车场上第一次出现穿着比基尼的姑娘，她们是一家防晒霜公司雇佣的广告女郎，当时引起了轰动。自此赛车女郎成为赛道上的标配。

回顾赛车历史，最早的微信赛车群确实是见不到美女。直到上世纪60年代末期，日本模特小川罗莎出现在日本国内摩托车赛的颁奖礼上，开启了美女与赛车的组合，也让人们意识到，坚硬的机器和温柔的美女结合在一起，可以产生强烈的“化学反应”。

级别最高的就是在正式开赛前站在车手前，为他们撑伞以及举着发车牌的女郎，统称为“发车女郎”。她们不仅外表出众、身材窈窕，还必须有一定的气质和修养，并且要有一定的赛车专业知识，能用外语沟通。

与“发车女郎”同样受人关注的还有车队重金请来的车队女郎。她们在比赛期间游走于赛场的各个角落，参加各种与车队有关的商业活动，目的只有一个，就是加深公众对她们所代表车队的印象。

此外还有赞助商请来的纯广告女郎。

“铃木8小时”耐力赛最初由日本四大工业巨头：本田、川崎重工、铃木和雅马哈组车队参加。自84年引入“赛道女郎”后，“铃木8小时”关注度激增，当时一场比赛可以吸引超过13万名观众到现场观战（如今平均为8.5万人左右），由此可见当时的轰动。图为“铃木8小时”耐力赛穿着性感的女郎们。

赛车女郎让F1韩国站声名大噪，同时韩国女郎也在全世界出名了。

赛车女郎不符合当前社会规范？

然而一级方程式赛车（F1)组委会31日透露，从2018赛季开始，所有比赛现场将不会再使用赛车女郎。

F1运营总经理布莱切斯说，作出这一改变的原因是为了让“这项伟大的运动更加符合我们的愿景。虽然在F1比赛中聘用赛车女郎是几十年来的惯例，但现在这一传统已经与F1的品牌价值相悖，也不符合当前的社会规范，赛车女郎与全世界新老车迷们和F1运动毫无关系。”显然，这些解释非常苍白，甚至是莫名其妙。

政治正确还是女权主义？

有分析认为，真正的原因是承办赛事国家给予F1的压力有关，比如近年来很多中东国家纷纷加入F1的主办国行列，这些众多国家主要都是以穆斯林为主，而穿着性感的赛车女郎显然不适合出现在这些国家的赛场上，因此有人提出建议取消赛车女郎，让男性来担任赛道上举牌和协助颁奖的工作。

也有可能受到一些女权运动团体的压力，墨尔本大学“女权教授”表示女性不用再为了“装点男人们的游戏”而到处奔波，而且我也不会为别的行业做出类似的决定，而感到惊奇。这教授是为所谓女权争取了，但结果是一大票女性要失业了。

赛道女郎过火的着装，其实也惹恼了不少车手的妻子以及女性赛车组织。保险公司也认为赛道上时不时出现一个性感女郎，对安全驾驶十分有害。

前F1退休高层以及不少业内人士进行预测，F1此举的推动，将会直接影响摩托车赛事，比如MotoGP、Moto2、Moto3等。如果“进展顺利”未来车模行业都很有可能受到女权主义者的影响。

赛车女郎们痛斥女权主义者

一些担任赛车女郎的女性也站出来讲话，表示如果取消赛车女郎将会是一个错误的决定，因为赛车女郎一直都在各种正式的赛车运动上扮演重要的角色，除了一般的举牌和协助颁奖外，赛车女郎也需穿上印有各种赞助商商标的衣服出现在赛场上，成为商家们的一个“活广告”，而这是许多男性难以取代的。

女权运动直接砸了她们的饭碗，据悉顶级F1赛车女郎，年收入高达百万美金。

不一定能执行

F1赛车运动的总执行长（CEO）Chase Carey日前也表示，经过F1主办单位的一轮网络投票后，有高达60%的网民认为应该保留赛车女郎的传统，因此这项取消赛车女郎的建议看来被落实的可能性应该不大，就算真的落实应该也只会在一些中东或者穆斯林居多的国家赛站而已。